她惨淡一笑:谢什么？我也是在帮自己，你们在岛上多耽搁一天我们就得多受一天罪，找到宝藏对大家来说都是解脱。
我跑过去说出珊瑚的想法，大家点头称是，于是到大船上找辅助工具，莎娜妹考虑得很周密，竟然准备了几套潜水装置。
第三天起分两个方向轮流到海底搜寻，俗话说大海捞针，我们干的就是类似于捞针的细活，先在浅海边兜了一圈，后来珊瑚认为建文帝流亡出海时乘坐的应为大船，否则经不住太平洋的滔天巨浪，据此我们搜索的范围越来越广，越来越深。
第五天穆林那边终于传来好消息，他在离岛七海里处的海底发现一艘大木船!船身长四十多米，宽十多米，船梢、桅杆、船舵、望斗、铁锚等一应俱全，尖首尖底、两头出梢、多层板船底等独特设计正符合明朝早中期东南沿海的造船特色。
我们当即将俘虏押上船，驶到沉船地点。
经过精心准备，我、穆林、贡浩同时下水，探究宝船的秘密。
越过船舷来到双层隔舱面前，六百年海水侵蚀使得木材不堪一碰，稍稍用力便四分五裂，船舱内摆设与普通民居一致，有方桌、茶几、盆景等生活用具，再往后是寝室、杂物室、储藏间，每一间都严格按照功能设置布局。
宝藏可能在底舱!明朝时期远洋大船为了在恶劣气候下控制平衡，通常在底舱压许多石块，当年建文帝逃亡海外时，大概就以搬运石块的幌子将巨额财富运上船吧。
穿过层层隔板，通行无阻来到底舱外，钢索、铁锁已不构成任何阻碍，贡浩双腿踹开一个大洞，闪身游进去，我们随后鱼贯而入。
底舱整整齐齐垛放着几十只大铜箱，每只铜箱长两米，宽一米，外挂铜锁，我和穆林想合力抬起一箱，使了半天劲只挪动了一点点，随即头昏脑涨两眼发花，呈现供氧不足的征兆，忙放手做深呼吸。
贡浩也试着推推旁边一只，同样屹立不动。
这些铜箱每只足有五六百公斤以上!我们做了个手势相继浮出海面，回到船上粗略一算，按四十箱，每箱五百公斤计算，以这艘船的载重根本吃不消，况且运输也是问题，这么重的箱子只有用缆绳向上吊，可潜水需要的氧气所剩无几，不可能让我们在海底逗留那么长时间……回三宝垄重新租借大船？不行，一来夜长梦多，恐怕节外生枝搅了好事;二来几个俘虏没法安置，放出去容易走漏风声，留在身边又碍手碍脚。
前妻说她刚与张志诚通过电话，他已经抵达雅加达，不日就可前来会合，不如等他过来再说。
贡浩说这件事不能拖，中国人有句老话，钱放到兜里才是自己的，多等一天就多一分变数。