随着上市论证和操作探讨的逐步深入，和君小组对中国修船产业的理解和认识也不断加深。
在此过程中，有一个概念慢慢地清晰起来：仅仅是归堆和报表合并式的收购和合并是没有意义的；有意义的产业整合必须是技术装备和管理升级同时跟进的产业集中。
换句话说，有意义的产业整合实际上必须是技术升级＋管理升级＋产业集中三位一体的产业能力和产业效率的升级。
离开了技术和管理升级支撑的所谓产业整合，很容易沦为麻袋装土豆式的行业归堆。
麻袋口系紧了，表面上土豆们都团在了一块，实际是一盘散沙，形不成协同效应和规模效率；哪天麻袋口松了，土豆四散，最终的结果还是产业整而不合。
因此，产业整合实质上是一个在能力和效率意义上的产业升级概念。
整合中国修船产业，仅仅依靠资本运作搞收购兼并、简单地进行合并同类项，是远远不够的，一定还要加入管理和技术升级，加入产业能力打造和强化的因素。
当考虑到这一点的时候，我们发现，中国的修船产业集体呈现出规模小、能力弱、技术装备陈旧过时、管理落后而粗放、企业制度落后和缺效等特点。
引进或嫁接世界一流船务集团的技术、管理和能力，成为中国修船产业整合与升级的过程中必须做到的。
于是，中远船务集团的上市地点选择水落石出：放弃中国本土的A股和B股市场，走向新加坡资本市场。
六、新加坡上市及国际产业结盟思路的确立和君人员和中远人员组成的联合工作小组飞赴新加坡。
1好消息乍降有意思的是，工作小组刚到达新加坡国际机场，就被接机人员告知说，这几天新加坡股市的中国概念股上涨，而且头号船务巨头圣科海事股价暴涨，暴涨原因是新加坡的媒体发布了一个消息：圣科海事正在和中远大连修船厂洽谈合资事宜。
这一消息无异于是工作小组的一帖兴奋剂。
熟知资本市场水性的和君人员，敏感地作出反应：第一，中国概念是新加坡股市的热点；第二，中国的修船产业概念可能是新加坡股市热点中的热点。
仅仅是中远大连修船厂的合资概念，就能推动行业头号巨头圣科海事暴涨；如果是整个中远船务集团呢?如果是整个中国修船产业呢？随着接机的汽车从机场驶向城里，隐约的预期在和君咨询人员的脑海中渐渐清晰：①如果中远船务集团在新加坡上市，将像是热点一样受到资本市场的追捧；②如果中远船务集团提出来与圣科海事或吉宝日立结盟，将会受到圣科海事或吉宝日立的欢迎。
2会谈世界船务两巨头及新加坡交易所联合工作小组带着这样的战略思想先后登门拜访了圣科海事和吉宝日立两家行业巨头，并与他们进行了首脑级会谈。
这一战略思想是：中远集团致力成为中国修船产业的领袖，首先完成中远集团内部三大修船厂的合并，然后再寻求联手新加坡同业巨头北上，实现对中国整个修船产业的整合与再造，迎接中国经济崛起的历史性大机会。