（2）将中远船务集团注入中远集团在新加坡的上市公司——中远投资（新加坡），置换出中远投资（新加坡）非修船业务，将中远投资（新加坡）转型成一个完全以修船为主业的上市公司。
（3）中远投资（新加坡）在注入中远船务集团之后，由于世界修船产业转移、中国修船产业龙头公司概念，得到资本市场的良好响应，受到资金的追捧，股价上升3倍，后续融资作了一次增发。
结果，新加坡政府示意淡马锡认购买了一大半增发的股份。
中远投资（新加坡）的市值扩大6倍，并很快成为新加坡指数中的成分股，市场地位从跌破发行价到成为新加坡蓝筹股。
（4）圣科海事与中远修船的战略合作已经成为不二选择。
吉宝日立彻底衰落，已经并入了圣科海事。
而且在这个项目进行过程中，中国修船市场正在不断回暖。
（5）中远修船集团通过与圣科海事的合作导致技术、装备和管理的全面提升，再遇上中国经济周期带动的修船行业景气回升，中远船务集团业绩迅速上升，为股价的继续上升提供了基本支持，也为中远投资（新加坡）进行再次后续融资提供可能。
（6）中远船务集团利用中远投资（新加坡）在资本市场上融到的资金，收购、重组国内其他修船厂，注入技术、设备和管理，全面提升修船厂业绩，同时也提升了中远投资（新加坡）业绩，股价上升，后续融资，再收购国内修船厂，如此循环，用资本强势打造产业强势，用产业强势支持资本强势，实现虚拟资本和实体资本的良性互动，领导中国修船产业的整合与升级，已然成为中国修船产业的领袖。
根据公开资料，截至2005年初，中远修船产业的发展态势可简单描述如下：中远船务集团于2001年6月在南通挂牌成立，系中远集团下属以大型船舶修理及改装为主业，集船舶配套为一体的跨行业、跨地区的大型企业集团。
目前已经由最初的三家修船厂通过并购重组发展成13家子公司，中远船务集团是我国最大的修船企业集团，被誉为中国修船业的航母。
中远船务集团拥有大连、南通、上海、舟山和广州等多家享有较高国际声誉的现代化专业修船厂及大量航修和配套服务中心，拥有远东地区最大的修船坞，共有20万吨级1座、15万吨级2座、8万吨级4座、4万吨级1座，坞容居中国之首，已具备年修理、改装400多艘大型船舶的能力，所修船舶来自美国、日本、丹麦、英国、希腊等40多个国家和地区。
中远船务集团利用中远集团和结盟世界修船巨头的优势，实行市场、人才、资金、技术共享，开展全球化市场营销，正努力向世界中高端修船市场进军。
中远船务正斥资20亿元，在舟山六横岛兴建东南亚最大的修船基地，规划建4个修船坞，2010年建成后修船总规模达110万吨，年产值为20亿元。