这个统计控制团队整理了大量的信息，这些数据和数字开始向他们提供证据，成为非常透彻的管理工具。
桑顿告诉亨利二世，这个团队很希望能在福特汽车公司创造一个类似的神话。
桑顿和他的朋友们并不知道，小亨利对他们这一大胆而自信的想法有多看重，他们也不知道，战争初期空军的混乱状态与当时福特汽车公司的状态有多么相似，小亨利极力想要控制住这种混乱的局面。
在当时的美国各大企业中，他们到福特公司来无疑是找对了地方。
魔鬼老大当时就拍板决定要这10个人，也当时就告诉了他们这个结果。
在当天随后的会谈过程中，当布加斯提到一些听上去会影响这个决定的事时，小亨利都会纠正他的说法。
他要让桑顿和他的同伴知道，福特已经决定要他们了。
招聘这些才华横溢的年轻的空军军官无疑是明智之举，但对亨利二世来说，这件事的意义还远不止这一点。
这是一次解放性的行动，它将触及老福特时代公司构架的每一块筋骨，也因此而表明，亨利二世要用自己的方式去经营福特公司，表明了他所希望的公司发展方向。
即使是布加斯这个他在与贝内特作战时的盟友提醒他小心的时候，他也会支持有头脑的年轻人一边，坚信福特会迎来新的一天。
精明小子只有10人，但是，仅仅一两年的时间，他们就影响了福特公司数百名管理人员，并在随后的几年内，将这种影响扩大到全国数十万计的公司管理者。
这10名精明小子并没有全部留在福特公司。
桑顿后来成为立顿工业公司（Litton Instries）董事长，在20世纪50、60年代的美国公司联合运动中，立顿工业公司一直走在前沿。
他们中的两位，罗伯特・麦克纳马拉（Robert McNamara）和阿杰伊・米勒（Arjay Miller）后来分别担任过福特汽车公司总裁。
小爱德华・伦迪（J Edward Lundy）后来成为福特公司任职时间最长的财务负责人，从很多方面来说，他都是所有的精明小子中最具影响力的一个。
詹姆斯・赖特（James Wright）在升任轿车和卡车部门的集团副总裁之后，离开福特公司，赴著名汽车部件供应商菲特尔莫古（Federal-Mogul）公司担任总裁。
本・米尔斯（Ben Mills）则在1958～1964年担任林肯-墨丘利分部总经理。
1946年，精明小子团队加盟当时一派混乱的福特汽车公司。
他们的任务涉及到制定组织机构图、制定职位描述、制定资本支出评估方法、确定利润中心、划分公司部门以及制定新的产品计划等。
每个人都是工作狂，只不过工作狂这个词当时还没有发明出来，他们每天都在最大限度的工作强度下奋战。
进入公司仅仅几天之后，赖特就躲进福特总部附近的迪尔伯恩旅馆，用一周的时间写出一份长达57页的公司重组计划。
米勒则在不到两周的时间里，完成了公司的第一份全年财务预测，即1946年度财务预测。
亨利二世为精明小子们整理出了一片空间，他希望他们都有成功的机会，并将公司的管理交给他们。
精明小子成员中，有的人会跟亨利二世同时期从通用汽车公司招聘来的一些比自己年长的人发生冲突。
但是亨利二世让他们自己去处理，他们有时会占上风，有时也会落败，不过总的来说，亨利二世还是会保护他们，让能力最高的精明小子为自己打出一片天地。
如果是在37岁或47岁的时候才从祖父手中接管公司，亨利二世将不会给这些年轻人如此大的权力。
但当时他只有27岁，跟他们是同龄人。
精明小子中只有一个人，查尔斯・穆尔（Charles Moore），比亨利二世小。
有一群善于调查的年轻人正在弄清楚公司当前状态的原因，对此亨利二世深感自豪。
后来，他请《时代》杂志为精明小子做了一期封面报道，因为在他们的影响下，福特公司有了巨大的改观。
在原来杂乱、含混的那些领域，精明小子们带来了条理性和过程性。
他们推行成本分析，将美国最著名的商学院新研究出来的理论应用到公司中。
伦迪来自普林斯顿，米勒来自加利福尼亚大学洛杉矶分校，而麦克纳马拉来自哈佛，参军之前，他在哈佛商学院任教。
亨利・福特一世恰恰对工商管理不屑一顾。
他相信要对工厂进行组织，但是他认为，没有必要安排行政办公室的各项事务，甚至对组织机构图下了禁令。
因此，亨利二世所面临的最大困难之一，就是弄清楚，每个人具体要负责什么事。
作为一个家族企业--实际上是世界最大的家族企业--亨利一世完全按照自己的喜好来经营。
他的底线非常简单：如果公司在月末银行账户的余额比月初多，那么它走的路就没错。
跟老亨利持完全相反观点的是斯隆，早在二战之前，他在汽车业领域创建了商业组织标准。
斯隆对通用汽车公司杂乱无章的品牌和运营进行了合理化改革，并在中央集权和分权部门之间建立了完美的平衡。
斯隆是精明小子的精神始祖，但他们进一步发扬了斯隆的观点。
他们渴望并大量收集信息--信息是他们的营养源。
像在空军工作时那样，他们在公司中的各个角落搜索事实、数据、图表等等，所有那些能够帮助他们了解福特神秘内幕的信息。
最初，空军的统计控制部门就是数字和信息的集中地，这些数据和统计数字要随后进行分析和处理。
在福特，这个过程也没什么两样。
但是，首先，他们需要第一手的信息--这个庞大的工业有机组织中各项事务的清单--人、机器、生产的汽车、生产汽车所需工人的数量以及零部件成本，等等，每一项都不容易获得。
精明小子不得不制定一些制度来收集数据，这样才可能谈得上对数据进行分析，并在分析结果的基础上进行任何变革。