波音公司在当年年底选择了通用时，麦克纳尼大获全胜。
他将对手劳斯莱斯公司和联合技术公司的普惠发动机部都打败了。
长程波音777对波音公司目前的销售成功贡献卓越：波音公司在1999年获得155份订单。
通用电气与波音公司签订了为期20年的独家供应合同，价值高达250亿美元。
在查德韦尔看来，如果没有麦克纳尼，那么完成此项计划将比现在难4倍。
麦克纳尼知道波音公司反对让通用成为独家供货商的原因之一，是波音公司的负责人担心，之前从未使用过通用电气引擎产品的航空公司不希望承担这样的风险。
于是，麦克纳尼致电新加坡航空、国泰航空及其他一些相关机构，使之按照他的单一供给来源建议签署了协议，并承诺通用电气将尽一切可能保证引擎供给。
他还承诺，如果通用电气得到了这份排他性订单，他将动用通用电气公司的资本，令其飞机租赁部门购买波音飞机，然后租赁给航空公司。
他还获得了韦尔奇的支持，后者亲自去游说波音公司当时的CEO菲尔・康迪特。
谈到麦克纳尼所取得的成绩，就不得不提到这一过程中与波音公司的交易风险。
所有引擎市场上的竞争者，通用电气、普惠公司和劳斯莱斯公司都得出结论，新引擎市场并没有大到足以支撑三大竞争者，要使其得到发展，每笔投资预期都要达5亿美元。
尽管通用电气和普惠公司都向波音公司申请签订独家供应合同，劳斯莱斯公司则与其他供应商达成制造引擎的协议。
然而，是什么使引擎供货商受益呢？就是独家供应合同，这种合同对航空公司不利，因为这种合同会削减航空公司挑唆引擎供应商彼此斗争以从中获利的能力。
以麦克纳尼的个性加上他对波音公司及其客户需求的了解，他能够提出方案，说服波音公司将这桩生意交给通用电气来做。
一位已经退休的通用主管认为，麦克纳尼是最好的、最周密的业务经理之一，如果吉姆走进一个挤满了人的房间，即使你并不认得他，也会知道他是个人物，因为他身上那份独特的自信。
如果他与你坐在一起聊天，你会感觉很轻松，并在不知不觉中被他吸引。
最终，通过构建一种共同的愿景，麦克纳尼赢得了合同。
在有利于波音公司的同时，也使通用电气的竞争者受挫，给通用电气GE90的研究者用于建造引擎所需的5亿美元投资提供了良好的经济理由。
同样重要的是，麦克纳尼能够让波音公司和通用电气公司的研究人员、财务人员以及高层管理者认识到，履行他构建的这一愿景对所有人都有利。
因此，尽管他没有任何正式的组织权力制约他们，但是麦克纳尼仍能以其洞察力深入了解他们的动机，制定出利益共享战略，并加以执行。
而如今，麦克纳尼作为波音公司的CEO，督促波音的管理层克服困难和障碍，就像他克服通用飞机引擎问题时所做的那样。
他提供了如下有效建议：赋予领导者完成宏伟计划的权力，以便他们能排除干扰、克服障碍而实现目标。
告诉领导者如何了解关键人物不赞成他们所制定的目标的原因。
帮助领导者找到富有创意的方法来克服阻力。
鼓励领导者利用CEO的帮助完成交易，并获得所需资源以实现这些目标。
总结麦克纳尼带领团队不断进步的能力，使他成为一位杰出的领导者。
他接管一个新组织，而没有引发嫉妒的火焰或招致内部竞争对手的愤怒，充分表明了他的组织能力。
相反，他积极赞扬公司的优势，让员工意识到正是有了他的领导，他们的未来才会更好。
通过建立这种开放的公司文化环境，麦克纳尼知道什么是最迫切需要做的，并能围绕这些关键目标团结不同群体。
在这个团队里，麦克纳尼为实现目标设计了可行的策略，在克服那些可能影响策略实施的阻力中，他显示出了坚韧和机智。
麦克纳尼满足不同利益群体的能力，令他在提高复杂组织的业绩方面表现出色。