而丰田和通用汽车的合作则走得最为长久。
20多年前，由通用公司提供厂房、员工和生产线，丰田提供技术，联手在加利福尼亚州的弗里蒙特市成立了新联合汽车制造有限公司，为两家公司生产汽车。
目前，新联合汽车制造有限公司是加州唯一的汽车装配厂。
从此，新联合汽车制造有限公司让丰田在美国的汽车制造业占领了一席之地。
以前，丰田在美国卖的汽车全部都是从日本进口的，对丰田来说，这种方式可以降低风险，同时节省下在美国开设新工厂、聘用美国工人和采用美国供应商等方面的投资。
丰田负责人如是说。
自从新联合汽车制造有限公司启用以来，20多年来，丰田的生产规模不断扩张，现在它在北美已经拥有了13家工厂，年产量达150万辆。
而通用汽车则是希望借新联合汽车制造有限公司向丰田学习精益生产方式。
新联合汽车制造有限公司的工厂为我们提供了更好地理解精益生产概念的机会，同时也使我们能够更快地向精益生产方式转变。
这些在20世纪80年代都属于比较新潮的做法。
通用汽车的发言人如此评论道。
为了达到这个目的，通用汽车把管理人员和工人都送到新联合汽车制造有限公司去学习精益生产的概念。
丰田北美公司的高级副总裁库尼奥认为：双方都从这个合资企业中获益良多。
在我们国内，协同合作的战略理念也逐渐为一些企业所认识和接受，并涌现出了一批同盟军：上海两家颇具实力的电视机生产厂金星和飞跃合并组建成上海广电股份有限公司；广东的神州与万家乐在彼此的广告中为对方的热水器进行褒扬，取得不俗的营销功效；上海的上菱与飞鹿采取联合销售的方式迎接海尔和新飞的挑战。
在世界经济一体化的今天，单个企业所能获得的利润已经越来越薄，单兵作战已经越来越难以获得理想的回报，所以企业之间通过纵向兼并或者横向联合实行同盟协作竞争战略已经成为其迅速壮大和发展的一条捷径。
丘吉尔曾经说过，在国际政治中，只有永远的利益，没有永远的朋友。
而我们要说，在全球合作日益频繁的今天，只有永远的利益，没有永远的敌人。
与狼共舞，也是一种智慧和艺术。
利润是企业赖以生存的基础。
因此，如何在微利时代寻找自身的利润蓝海，成了各企业最紧迫也是必须面对的问题。
常言道：龙有龙道，蛇有蛇道，每个企业由于自身的情况不同，选择的方式方法也会有所不同。
当然，再好的方法也不等于利润。
只有在清醒把握自己优势和特点的前提下，顺应市场的变化、灵活运用、不断创新，才能有实效，才能为你在微利时代赢得利润。
中国的每个行业都很大，但是单个企业都不大，说明我们的整合度不够，在微利时代甚至在全行业亏损的时代，只有一些巨无霸企业能够生存下来，更好地发展，更具有竞争力。
——复星实业董事长郭广昌当前显示器市场的竞争环境，已经从过去的价格、质量、服务等品牌竞争手段，转向以供应链整合为代表的全面竞争。
因此，长城显示器非常重视和完善自身的供应链，同时与行业的友商之间形成战略合作伙伴关系，在激烈的市场竞争中，伙伴越多就越容易生存，而树敌越多，路就会越走越窄。
——长城显示器（Great Wall）事业部新任总经理汪深海。